Podle agentury Reuters z 21. ledna místní úředníci uvedli, že v přístavu Ustiluga, ruském obchodním přístavu u Baltského moře, vypukl brzy ráno téhož dne požár. Zprávy uvádějí, že požár způsobily dva výbuchy.
Masivní exploze v ruském přístavu
Požár vypukl v terminálu, který vlastní společnost Novatek, největší ruský producent zkapalněného zemního plynu, v přístavu Ustyluga. Závod společnosti Novatek v přístavu je zodpovědný za frakcionaci a překládku LNG a terminál využívá k přepravě zpracovaných energetických produktů na mezinárodní trhy.
Leningradská regionální správa na Telegramu uvedla, že kritická infrastruktura v okolní oblasti je ve stavu vysoké pohotovosti a bezpečnostní síly a donucovací orgány dostaly rozkaz zničit všechny detekované drony.
Řekl, že Novatek v současné době provádí hasičské práce a kontrolu požáru. „V době výbuchu se v objektu nacházelo 148 lidí, ale nedošlo k žádným zraněním a situace je zcela pod kontrolou,“ uvedl okresní náčelník.
Hasiči se snaží uhasit požár v přístavu Ustiluga
Ruské tiskové agentury uvedly, že při výbuchu byly poškozeny dva skladovací tanky společnosti Novatek a čerpací stanice v terminálu, ale požár byl pod kontrolou.
Místní obyvatelé uvedli, že před požárem slyšeli dron létat poblíž a poté několik explozí.
Společnost Novatek v pondělí uvedla, že explozi v baltském přístavu Ustiluga způsobily „vnější faktory“.
V reakci na výše uvedený výbuch ukrajinská Národní bezpečnostní služba uvedla, že brzy ráno 21. zahájilo ukrajinské oddělení národní bezpečnosti speciální operaci na molu přístavu Ustyluga v Leningradu v Rusku, přičemž k útoku na oblast použilo drony, což vyvolalo požár a vedlo k evakuaci personálu.
Ukrajinská Národní bezpečnostní služba uvedla, že cílem operace bylo narušit logistiku paliva ruské armády.
Předpokládá se, že přístav Ustiluga je největším ruským přístavem na Baltském moři, ležícím asi 170 kilometrů od Petrohradu a 35 kilometrů od estonských hranic. Přístav má 12 terminálů a slouží hlavně k přepravě ropy, hnojiv, zkapalněného zemního plynu a materiálů, jako je dřevo a obilí.
9 milionů barelů ropy v ohrožení
Mezinárodní trh s ropou navíc čelí obrovské dopravní krizi. Po intenzivních britských a amerických leteckých úderech na základny protilodních raket Hútíů Hútíové prohlásili, že podniknou odvetné kroky proti britským a americkým obchodním lodím.
Řada majitelů lodí, makléřů a obchodníků spěchala s prohlášením, že charterové lodě tankerů přepravující ropu a topný olej ukazují, že se stále více lodí nebezpečným vodám vyhýbá.
Podle společnosti ING bylo po polovině prosince 2023 nuceno odklonit plavbu zhruba 80 procent kontejnerových lodí na trase Rudé moře – Suezský průplav, přičemž začátkem letošního ledna dosáhl tento počet 90 procent.
Podle údajů z odvětví by se kvůli nouzovému odklonění tankerů v oblasti Rohu Dobré naděje mohlo zpozdit dodávky téměř 9 milionů barelů ropy ze Saúdské Arábie a Iráku.
Z nich nejméně dvě plavidla přepravující celkem téměř 3 miliony barelů saúdské ropy a rafinovaných produktů pravděpodobně tento měsíc zpozdí své plavby v Perském zálivu. Z Rudého moře je odkloněno také pět dalších tankerů přepravujících až 6 milionů barelů irácké ropy.
Lodě, které tento měsíc přepravovaly ropu a rafinované produkty ze saúdskoarabských přístavů Ras Tanura a Džubajl a iráckého přístavu Basra, byly naléhavě přesměrovány z úžiny Báb al-Mandel u jižního vstupu do Rudého moře, přičemž většina z nich byla přesměrována 12. ledna nebo později, ukazují data ze sledování lodí.
Za zmínku stojí, že region Blízkého východu se podílí zhruba jednou třetinou na celkové světové produkci ropy. Blízkovýchodní ropa se stala pro Evropu stále důležitější poté, co do značné míry přestala dovážet ruské energie.
Podle údajů CCTV Finance neustále klesá objem ropy dodávané do Evropy z Blízkého východu. Export v prosinci 2023 činil přibližně 570 000 barelů denně, což je téměř poloviční pokles oproti 1,07 milionu barelů denně v říjnu 2023, což bude mít dopad na evropské dodávky energie.
Účastníci trhu uvádějí, že již jsou rezervovány velké zásilky irácké ropy, které mají směřovat z Perského zálivu do Evropy, a to mimo Mys Dobré naděje v Africe.
Pokud jde o přepravní sazby, ceny různých typů tankerů v posledních týdnech rostou.
Sazby pro tankery Afra, které mohou přepravit 700 000 barelů ropy, se od poloviny prosince 2023 více než zdvojnásobily na téměř 80 000 dolarů denně; sazby pro tankery typu Suez, největší typ lodi, která může přepravit 1 milion barelů ropy Suezským průplavem, vzrostly přibližně o 50 procent na téměř 70 000 dolarů denně.
„Co vypadalo jako otázka týdnů, se nyní může stát otázkou měsíců.“ Alexander Saverys, generální ředitel společnosti Euronav NV.
Globální přepravní gigant Maersk v memorandu pro zákazníky varoval, že globální přepravní sítě by se mohly rozpadnout kvůli zvýšeným rizikům v Rudém moři.
Zdroj: Informace o přepravě, zahraniční přeprava
Čas zveřejnění: 24. ledna 2024