Na konci roku 2023 došlo k vzrušujícímu obratu v trendu kontejnerových přepravních sazeb. Od poklesu poptávky a slabých přepravních sazeb na začátku roku až po zprávy o ztrátách tras a leteckých společností se zdá, že celý trh je v poklesu. Od prosince však dochází k útokům na obchodní lodě v Rudém moři, což vede k rozsáhlému objíždění Mysu Dobré naděje. Přepravní sazby na evropských a amerických trasách prudce vzrostly, za téměř dva měsíce se zdvojnásobily a vystoupaly na nové maximum po epidemii, což otevřelo předehru plnou záhad a překvapení pro trh s přepravou v roce 2024.
S ohledem na rok 2024 bude vývoj přepravních sazeb ovlivňovat pět proměnných, včetně geopolitického napětí, klimatických změn, nerovnováhy mezi nabídkou a poptávkou v oblasti kapacit, ekonomického výhledu a jednání o obnovení smlouvy s dockými pracovníky v oblasti East ILA ve Spojených státech. Tyto proměnné představují jak výzvy, tak i příležitosti, které určí, zda se trh vydá na další cyklus zázraků v přepravě.
Současné problémy v Suezském průplavu (který představuje asi 12 až 15 procent světového námořního obchodu) a Panamském průplavu (5 až 7 procent světového námořního obchodu), které dohromady tvoří asi pětinu světového námořního obchodu, způsobily zpoždění a napjaté kapacity, což dále zvýšilo sazby za přepravu. Je však důležité poznamenat, že toto oživení není způsobeno růstem poptávky, ale omezenou kapacitou a vysokými sazbami za přepravu. To by mohlo podnítit inflaci a Evropská unie varovala, že vysoké sazby za přepravu by mohly omezit kupní sílu a oslabit poptávku po dopravě.
Zároveň odvětví kontejnerové dopravy vítá rekordní množství nových kapacit a nadbytek kapacity se zhoršuje. Podle společnosti BIMCO dosáhne počet nových lodí dodaných v roce 2024 478 a 3,1 milionu TEU, což představuje meziroční nárůst o 41 % a nový rekord již druhý rok po sobě. To vedlo Drewryho k předpovědi, že odvětví kontejnerové dopravy by mohlo za celý rok 2024 ztratit více než 10 miliard dolarů.
Náhlá krize v Rudém moři však přinesla obrat v odvětví lodní dopravy. Krize vedla k prudkému nárůstu přepravních sazeb a kompenzovala část přebytečné kapacity. To umožnilo některým leteckým společnostem a speditérům nadechnout se. Výhled zisků společností, jako jsou Evergreen a Yangming Shipping, se zlepšil, zatímco délka trvání krize v Rudém moři bude mít dominový dopad na přepravní sazby, ceny ropy a ceny, což následně ovlivní fungování odvětví lodní dopravy ve druhém čtvrtletí.
Řada vedoucích analytiků v odvětví kontejnerové dopravy se domnívá, že Evropa je ovlivněna rusko-ukrajinským konfliktem a krizí v Rudém moři, ekonomická výkonnost není tak dobrá, jak se očekávalo, a poptávka je slabá. Naproti tomu se očekává, že americká ekonomika dosáhne mírného přistání a lidé budou i nadále utrácet, což podpoří americké přepravní sazby a očekává se, že se stanou hlavním motorem zisků leteckých společností.
Vzhledem k intenzivním jednáním o nové dlouhodobé smlouvě na linku United States Line a blížícímu se vypršení smlouvy s ILA pro námořní dopravce na východě Spojených států a riziku stávky (smlouva s ILA - Mezinárodní asociací námořních dopravců) vyprší koncem září. Pokud terminály a dopravci nebudou schopni splnit požadavky, připravte se na říjnovou stávku, která bude ovlivněna na východě Spojených států a na pobřeží Mexického zálivu), bude trend sazeb za přepravu čelit novým proměnným. Ačkoli krize v Rudém moři a sucho v Panamském průplavu vedly ke změnám v obchodních trasách a delším plavbám, což přimělo dopravce ke zvýšení kapacity, aby se s těmito výzvami vyrovnali, několik mezinárodních expertních center a dopravců se obecně shoduje na tom, že geopolitické konflikty a klimatické faktory pomohou sazby za přepravu podpořit, ale nebudou mít na ně dlouhodobý dopad.
S výhledem do budoucna bude lodní průmysl čelit novým výzvám a příležitostem. S trendem navyšování počtu lodí se konkurence a spolupráce mezi lodními společnostmi zkomplikují. Oznámením, že Maersk a Hapag-Lloyd v únoru 2025 vytvoří novou alianci Gemini, začalo nové kolo konkurence v lodním průmyslu. To přineslo nové proměnné do trendu přepravních sazeb, ale také umožnilo trhu těšit se na budoucnost lodních zázraků.
Zdroj: Přepravní síť
Čas zveřejnění: 19. února 2024