Od poloviny listopadu provádějí Húsíové útoky na „plavidla spojená s Izraelem“ v Rudém moři.Nejméně 13 kontejnerových společností oznámilo, že pozastaví plavbu v Rudém moři a okolních vodách nebo obeplují Mys Dobré naděje.Odhaduje se, že celková hodnota nákladu přepravovaného loděmi odkloněnými z trasy Rudého moře přesáhla 80 miliard dolarů.

Podle sledovací statistiky přepravní platformy velkých dat v tomto odvětví k 19. roce počet kontejnerových lodí proplouvajících průlivem Bab el-Mandeb na soutoku Rudého moře a Adenského zálivu, brány Suezu Průplav, jedna z nejdůležitějších námořních tras světa, klesl na nulu, což naznačuje, že klíčový průchod do Suezského průplavu byl paralyzován.

Podle údajů poskytnutých logistickou společností Kuehne + Nagel již 121 kontejnerových lodí opustilo vplutí do Rudého moře a Suezského průplavu a místo toho se rozhodlo obeplout Mys Dobré naděje v Africe, přidalo asi 6 000 námořních mil a potenciálně prodloužilo dobu cesty. o jeden až dva týdny.Společnost očekává, že se v budoucnu na obchvatovou trasu připojí další lodě.Podle nedávné zprávy amerického Consumer News & Business Channel má náklad těchto plavidel odkloněných z trasy Rudého moře hodnotu více než 80 miliard dolarů.

Kromě toho u lodí, které se stále rozhodnou plout v Rudém moři, náklady na pojištění tento týden vyskočily z přibližně 0,1 až 0,2 procenta hodnoty trupu na 0,5 procenta, nebo 500 000 dolarů za plavbu pro loď v hodnotě 100 milionů dolarů, podle zpráv mnoha zahraničních médií. .Změna trasy znamená vyšší náklady na palivo a zpožděný příjezd zboží do přístavu, zatímco další průjezd Rudým mořem nese větší bezpečnostní rizika a náklady na pojištění, lodní logistické společnosti budou čelit dilematu.

Představitelé Organizace spojených národů tvrdí, že spotřebitelé ponesou tíhu vyšších cen komodit, pokud bude krize na lodních trasách v Rudém moři pokračovat.

Globální gigant v oblasti bytového zařízení varoval, že některé produkty mohou mít zpoždění

Kvůli eskalaci situace v Rudém moři začaly některé společnosti využívat kombinaci letecké a námořní dopravy k zajištění bezpečného a včasného doručení zboží.Provozní ředitel německé logistické společnosti odpovědné za leteckou přepravu uvedl, že některé společnosti se rozhodly nejprve přepravit zboží po moři do Dubaje ve Spojených arabských emirátech a odtud zboží provzdušnit na místo určení, a další zákazníci pověřili společnost. k přepravě oblečení, elektronických výrobků a dalšího zboží letecky a po moři.

Globální nábytkářský gigant IKEA varoval před možným zpožděním dodávek některých svých produktů kvůli útokům Houthiů na lodě mířící do Suezského průplavu.Mluvčí IKEA uvedl, že situace v Suezském průplavu způsobí zpoždění a může vést k omezené nabídce některých produktů IKEA.V reakci na tuto situaci vede IKEA dialog s dodavateli dopravy, aby zajistila bezpečnou přepravu zboží.

Ve stejné době IKEA také vyhodnocuje další možnosti zásobovacích tras, aby zajistila, že její produkty budou dodány zákazníkům.Mnoho produktů společnosti obvykle cestuje přes Rudé moře a Suezský průplav z továren v Asii do Evropy a na další trhy.

Project 44, poskytovatel služeb platformy pro vizualizaci informací o globálním dodavatelském řetězci, poznamenal, že vyhnutí se Suezskému průplavu by prodloužilo dodací lhůty o 7–10 dní, což by v únoru mohlo vést k nedostatku zásob v obchodech.

Kromě zpoždění produktů zvýší delší cesty také náklady na dopravu, což by mohlo mít dopad na ceny.Společnost Xeneta, která se zabývá analýzou přepravy, odhaduje, že každá cesta mezi Asií a severní Evropou by po změně trasy mohla stát další 1 milion dolarů, což jsou náklady, které by se nakonec přenesly na spotřebitele, kteří nakupují zboží.

Některé další značky také pozorně sledují, jaký dopad by mohla mít situace v Rudém moři na jejich dodavatelské řetězce.Švédský výrobce spotřebičů Electrolux vytvořil se svými dopravci pracovní skupinu, která se má zabývat řadou opatření, včetně hledání alternativních tras nebo upřednostňování dodávek.Společnost však očekává, že dopad na dodávky může být omezený.

Mléčná společnost Danone uvedla, že situaci v Rudém moři spolu se svými dodavateli a partnery pečlivě sleduje.Americký prodejce oděvů Abercrombie & Fitch Co. Plánuje přejít na leteckou dopravu, aby se vyhnul problémům.Společnost uvedla, že trasa Rudého moře k Suezskému průplavu je pro její podnikání důležitá, protože veškerý její náklad z Indie, Srí Lanky a Bangladéše putuje touto trasou do Spojených států.

Zdroje: Oficiální média, Internet News, Shipping network