Nedávno zveřejnila britská letecká konzultační agentura (Drewry) nejnovější World Containerized Freight Index (WCI), který ukázal, že WCI pokračujepokles o 3 % na 7 066,03 USD/FEU.Stojí za zmínku, že index spotové přepravy, který je založen na osmi hlavních trasách Asie-Amerika, Asie-Evropa a Evropa a Amerika, poprvé vykázal komplexní pokles.

Kompozitní index WCI klesl o 3 % a byl o 16 % nižší než ve stejném období v roce 2021. Drewryho meziroční průměr kompozitního indexu WCI je 8 421 USD/FEU, nicméně pětiletý průměr je pouze 3 490 USD/FEU, což je stále $4930 vyšší.

Spotová přeprava ze Šanghaje do Los Angelesklesl o 4 % nebo 300 USD na 7 652 USD/FEU.To je o 16 % méně než ve stejném období roku 2021.

Spotové sazby za dopravuze Šanghaje do New Yorku klesl o 2 % na 10 154 USD/FEU.To je o 13 % méně než ve stejném období roku 2021.

Spotové sazby za dopravuze Šanghaje do Rotterdamu klesl o 4 % nebo 358 USD na 9 240 USD/FEUTo je o 24 % méně než ve stejném období roku 2021.

Spotové sazby za dopravuze Šanghaje do Janova klesl o 2 % na 10 884 USD/FEU.To je o 8 % méně než ve stejném období roku 2021.

Spotové kurzy Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam a Rotterdam-New York všechny klesly1%-2%.

Drewry očekává sazby za přepravubych v příštích týdnech nadále klesat.

Někteří průmysloví investiční konzultanti uvedli, že supercyklus lodní dopravy skončil a sazba přepravy bude v druhé polovině roku rychle klesat. Podle jejího odhadu，Růst gpoptávka po lobální kontejnerové přepravěbych zpomalit ze 7 % v roce 2021 na 4 % a 3 % v roce 2022-2023,ton třetí čtvrtletí wstarý být bodem obratu.

Z pohledu celkového vztahu nabídky a poptávky se otevřelo úzké hrdlo nabídky a ztráta efektivity přepravy již nebude ztracena.Kapacita zatížení plavidlazvýšené o 5 % v roce 2021,  účinnostztratil 26 % kvůli zapojování portů, které srazilo reálný růst nabídkyjen 4%,ale během let 2022-2023, s rozšířenou vakcinací proti covid-19, od prvního čtvrtletí, se dominový efekt původních omezení nakládky a vykládky v přístavech výrazně zmírnil, Postupné obnovení kamionového a intermodálního provozu, zrychlení toku kontejnerů, snížení počtu pracovníků v docích v karanténě a odlehčení a zvýšení rychlosti lodí atd.

Třetí čtvrtletí je tradiční hlavní sezónou pro lodní dopravu.Podle zasvěcenců z oboru podle obvyklé praxe evropské a americké maloobchody a výrobní společnosti začaly stahovat zboží v červenci. Obávám se, že cenový trend bude zřetelnější až do poloviny až konce července.

Kromě toho podle údajů z minulého týdne zveřejněných Shanghai Shipping Exchange index Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) klesal dva týdny po sobě o 5,83 bodu nebo 0,13 % na 4216,13 bodů minulý týden.Pokračovaly revizi přepravních sazeb na třech hlavních oceánských trasách, z nichž východní trasa Spojených států klesla o 2,67 %, což bylo poprvé, kdy klesla pod 10 000 USD od konce července minulého roku.r.

Analytici se domnívají, že současný trh je plný proměnných.Faktory jako rusko-ukrajinský konflikt, globální stávky, zvýšení úrokových sazeb ze strany Federálního rezervního systému a inflace mohou omezit evropskou a americkou poptávku.Kromě toho jsou náklady na suroviny, dopravu a logistiku vysoké a výrobci zahraničního obchodu bývají konzervativní v přípravě materiálů a výroby. Zároveň se snížil počet lodí v přístavu Mesiáš, nabídka přepravních kapacit vzrostla a sazba za přepravu se nadále přizpůsobovala na vysoké úrovni.