Nedávno Cao Dewang přijal rozhovor programu „Jun product Talk“, když mluvil o důvodu prudkého poklesu objednávek zahraničního obchodu, věří, že to není vláda USA, aby stáhla vaši objednávku, ale trh, aby objednávku stáhl. , je chování trhu.

obrázek

Ve Spojených státech je inflace velmi vážná a nedostatek pracovních sil je vážný.V kombinaci s těmito dvěma faktory Spojené státy doufají, že najdou levnější trhy v oblasti nákupu, jako je Vietnam a další země jihovýchodní Asie pro zadávání objednávek.Na první pohled je oddělení obchodu mezi Čínou a Spojenými státy ve skutečnosti chováním trhu.Když mluvil o svých očekáváních do budoucna, pan Cao řekl, že to bude „velmi dlouhá zima“.

Maloobchodní tržby v USA v březnu zpomalily více, než se čekalo

Maloobchodní tržby v USA v březnu klesly druhý měsíc za sebou.To naznačuje, že výdaje domácností ochlazují, protože inflace přetrvává a náklady na půjčky rostou.

Maloobchodní tržby klesly v březnu oproti předchozímu měsíci o 1 procento, ve srovnání s očekáváním trhu o 0,4 procenta, uvedla v úterý data ministerstva obchodu.Mezitím byl údaj za únor revidován až na -0,2 % z -0,4 %.V meziročním srovnání maloobchodní tržby v měsíci vzrostly jen o 2,9 procenta, což je nejpomalejší tempo od června 2020.

Březnový pokles nastal na pozadí klesajícího prodeje motorových vozidel a dílů, elektroniky, domácích spotřebičů a běžných supermarketů.Z údajů však vyplynulo, že tržby prodejen potravin a nápojů klesly jen mírně.

Čísla přidávají známky toho, že dynamika ve výdajích domácností a širší ekonomika zpomaluje, protože finanční podmínky se zpřísňují a inflace přetrvává.

Nakupující kvůli rostoucím úrokovým sazbám omezili nákupy zboží, jako jsou auta, nábytek a spotřebiče.

Někteří Američané si utahují opasky, aby vyžili.Samostatná data Bank of America minulý týden ukázala, že používání kreditních a debetních karet minulý měsíc kleslo na nejnižší úroveň za dva roky, protože pomalejší růst mezd, méně vracení daní a konec výhod během pandemie ovlivnily výdaje.

Asijské zásilky do Spojených států v březnu

Kontejnerová doprava meziročně klesla o 31,5 %.

Spotřeba v USA je slabá a maloobchodní sektor zůstává pod tlakem zásob.

Podle čínského webu Nikkei zveřejněného 17. dubna údaje zveřejněné americkou výzkumnou společností DescartesDatamyne ukázaly, že v březnu tohoto roku byl objem námořní kontejnerové dopravy z Asie do Spojených států 1 217 509 (počítáno podle 20stopých kontejnerů). ), meziročně o 31,5 % méně.Pokles se prohloubil z 29 procent v únoru.

Dodávky nábytku, hraček, sportovních potřeb a obuvi se snížily na polovinu a zboží nadále stagnovalo.

Úředník velké společnosti zabývající se kontejnerovými loděmi řekl: Cítíme, že konkurence zesiluje kvůli sníženému objemu nákladu.Podle produktové kategorie nábytek, objemově největší kategorie, meziročně klesl o 47 procent, což stáhlo celkovou úroveň dolů.

Kromě zhoršení spotřebitelského sentimentu v důsledku dlouhotrvající inflace stlačila poptávku po nábytku také nejistota na trhu s bydlením.

obrázek

Navíc zásoby, které maloobchodníci nashromáždili, nebyly vyčerpány.Hračky, sportovní potřeby a obuv se snížily o 49 procent a oblečení o 40 procent.Více než minulý měsíc navíc kleslo i zboží materiálů a dílů včetně plastů (pokles o 30 procent).

Dodávky nábytku, hraček, sportovních potřeb a obuvi klesly v březnu téměř o polovinu, uvádí Descartesova zpráva.Všech 10 asijských zemí odeslalo do USA méně kontejnerů než o rok dříve, přičemž Čína, lídr trhu, klesla o 40 procent oproti předchozímu roku.Země jihovýchodní Asie také prudce klesly, Vietnam klesl o 31 procent a Thajsko o 32 procent.

Meziročně pokles o 32 %.

Největší přístav v zemi byl slabý

Port of Los Angeles, nejrušnější hlavní brána na západním pobřeží, utrpěla slabé první čtvrtletí.Přístavní úředníci tvrdí, že čekající pracovní jednání a vysoké úrokové sazby poškodily přístavní dopravu.

Podle nejnovějších údajů odbavil přístav Los Angeles v březnu více než 620 000 TEU, z čehož bylo dovezeno necelých 320 000, což je asi o 35 % méně než dosud nejvytíženější za stejný měsíc v roce 2022;Objem exportních krabic mírně přesáhl 98 000, meziročně o 12 % méně;Počet prázdných kontejnerů byl těsně pod 205 000 TEU, což je o téměř 42 procent méně než v březnu 2022.

V prvním čtvrtletí tohoto roku přístav odbavil asi 1,84 milionu TEU, ale to bylo o 32 procent méně než ve stejném období v roce 2022, uvedl na konferenci 12. dubna Gene Seroka, generální ředitel Port of Los Angeles.Tento pokles je způsoben hlavně vyjednáváním o pracovní síle v přístavu a vysokými úrokovými sazbami.

"Zaprvé, rozhovory o pracovních smlouvách na západním pobřeží věnují velkou pozornost," řekl.Za druhé, na celém trhu vysoké úrokové sazby a rostoucí životní náklady nadále ovlivňují diskreční výdaje.Inflace nyní klesá již devátý měsíc v řadě, a to i přes nižší než očekávaný březnový index spotřebitelských cen.Obchodníci však stále nesou náklady na skladování vysokých zásob, takže další zboží nedovážejí.“

Přestože byl výkon přístavu v prvním čtvrtletí slabý, očekává, že přístav bude mít v nadcházejících měsících vrcholnou lodní sezónu, přičemž objem nákladu se ve třetím čtvrtletí zvýší.

„Ekonomické podmínky výrazně zpomalily globální obchod v prvním čtvrtletí, nicméně začínáme vidět určité známky zlepšení, včetně devátého měsíce po sobě klesající inflace.Přestože objemy nákladní dopravy byly v březnu nižší než v tomto období loňského roku, první údaje a měsíční nárůsty ukazují na mírný růst ve třetím čtvrtletí.“

Počet kontejnerů dovezených do přístavu v Los Angeles vzrostl v březnu o 28 % oproti předchozímu měsíci a Gene Seroka očekává, že objem v dubnu vzroste na 700 000 TEU.

Generální ředitel Evergreen Marine:

Kousněte se, abyste vydrželi útok studeného větru, třetí čtvrtletí, abyste se setkali s vrcholem sezóny

Předtím generální manažer Evergreen Marine Xie Huiquan také řekl, že vrchol sezóny ve třetím čtvrtletí lze stále očekávat.

Před pár dny pořádal veletrh Evergreen Shipping, generální manažer společnosti Xie Huiquan básníkem předpověděl trend lodního trhu v roce 2023.

„Válka mezi Ruskem a Ukrajinou trvala déle než rok a globální ekonomika byla v útlumu.Nezbylo nám nic jiného, ​​než počkat, až válka skončí, a snést studený vítr.“Věří, že první polovina roku 2023 bude slabým námořním trhem, ale druhé čtvrtletí bude lepší než první čtvrtletí, trh si bude muset počkat do třetího čtvrtletí vrcholné sezóny.

Xie Huiquan dále vysvětlil, že v první polovině roku 2023 je celkový trh lodní dopravy relativně slabý.S oživením objemu nákladu se očekává, že druhé čtvrtletí bude lepší než první čtvrtletí.Ve druhé polovině roku se vyčerpání zásob dostane na dno, spolu s příchodem tradiční dopravní špičky ve třetím čtvrtletí bude celkový obchod s lodní dopravou pokračovat v oživení.

Xie Huiquan uvedl, že sazby za přepravu byly v prvním čtvrtletí roku 2023 na nízké úrovni a ve druhém čtvrtletí se postupně zotaví, ve třetím čtvrtletí porostou a ve čtvrtém čtvrtletí se stabilizují.Sazby za přepravu nebudou kolísat jako dříve a pro konkurenční společnosti stále existují příležitosti k zisku.

Ohledně roku 2023 je opatrný, ale není pesimistický a předpovídá, že konec rusko-ukrajinské války dále urychlí oživení lodního průmyslu.